Motoplaneur planeur Kavan ALPHA V2 1500 RTF rouge

Modèle de motoplaneur en mousse EPO (polyoléfine extrudée), assemblé à 99 %, équipé d’un moteur brushless. Commandes des ailerons, de la profondeur et de la direction. Radio KAVAN V5, motorisation brushless, contrôleur électronique 30A (ESC) et 4 servos numériques déjà installés.

’ALPHA 1500 V2 est proposée dans une nouvelle version améliorée avec une décoration entièrement revue et plus colorée, et est désormais livrée avec le système de radiocommande programmable KAVAN V5. Bien qu’elle puisse sembler inchangée au premier regard, une inspection plus attentive révèle de nombreuses évolutions qui rendent le pilotage et la maintenance quotidienne beaucoup plus agréables et simples. Parmi celles-ci : de nouveaux servos numériques KAVAN GO-09 Plus, des tringleries de commande entièrement à rotules, ainsi qu’un nouveau jonc de clé d’aile. Un moteur brushless puissant associé à un contrôleur nouvelle génération 30 A et une batterie LiPo 3S offrent une puissance suffisante, non seulement pour le vol de planeur motorisé classique, mais aussi pour des figures acrobatiques plus engagées. Votre ALPHA 1500 V2 évoluera avec vous et votre progression de pilote ; de plus, la radiocommande programmable KAVAN V5 vous accompagnera parfaitement lorsque vous passerez à des modèles plus avancés par la suite.

L’ALPHA 1500 V2 est un élégant motoplaneur équipé d’un moteur brushless et doté des commandes ailerons, profondeur et direction. Sa cellule robuste mais légère, réalisée en mousse EPO pratiquement incassable, la rend très résistante aux chocs — ou tout du moins facilement réparables en cas d’incident sérieux. L’accu LiPo léger fournit une grande capacité énergétique, et l’ensemble est contrôlé par une radio 24 voies. L’ALPHA 1500 V2 est conçue pour offrir une expérience de vol aussi simple et sereine que possible.

Le fuselage en mousse EPO intègre le moteur brushless C2217-1200, le contrôleur KAVAN R-30B Plus (avec capacités de programmation avancées), ainsi que les servos de profondeur et de direction pré-installés. La verrière amovible est maintenue par un verrouillage magnétique. L’hélice repliable 8.5×6” utilise des pales standard 8×6”, l’augmentation du diamètre global étant liée à un porte-pales plus long. Les entrées d’air situées de chaque côté du nez assurent un bon refroidissement du moteur, du variateur et de la batterie, tandis que la sortie d’air est placée sous le fuselage. L’aile en deux parties en EPO, renforcée par un longeron principal en carbone, est équipée de deux servos d’ailerons avec leurs triangleries installées. L’empennage en EPO est démontable et fixé par deux vis. La profondeur et la direction sont commandées par des tringleries rigides.

La préparation au vol est extrêmement simple : installer et fixer les plans horizontaux et verticaux avec deux vis, assembler les deux demi-ailes et les verrouiller, connecter les servos et le variateur au récepteur, brancher la batterie de propulsion — et le tour est joué !

L’ALPHA 1500 V2 est livrée avec la radiocommande programmable KAVAN V5 24 voies. L’utilisation d’une radio programmable avec fonctions avancées et mixages constitue un véritable atout : gestion indépendante des deux servos d’ailerons permettant le différentiel et le mixage aérofrein, ainsi que double débattement et exponentiels pour un pilotage plus précis et progressif.

Un accu LiPo 3S 1200 mAh est fourni pour l’alimentation de l’avion, ainsi que le chargeur KAVAN C3 pour une charge sécurisée.

L’ALPHA 1500 V2 s’adresse aussi bien aux débutants (sous la supervision d’un pilote expérimenté, sans tentative en solo) qu’aux pilotes loisirs souhaitant simplement se faire plaisir. Le réglage d’origine offre un comportement sain et docile, idéal pour apprendre progressivement les bases du pilotage. Elle permet de travailler le pilotage coordonné aux ailerons, à la profondeur et à la direction, indispensable pour les modèles futurs (planeurs plus grands, avions de voltige ou semi-maquettes). La conception des triangleries et la radio KAVAN V5 facilitent l’adaptation : faibles débattements sécurisants pour débuter, ou grands débattements pour la voltige avancée. Loopings, tonneaux et déclenchés sont facilement réalisables grâce à la puissance du moteur, qui permet également une prise d’altitude rapide pour exploiter les ascendances et profiter du vol en thermique.

• Envergure [mm] : 1492
• Longueur [mm] : 985
• Poids [g] : 780 – 810
• Surface alaire [dm²] : 21,8
• Fonctions commandées : D, V, A, M (Direction, Profondeur, Ailerons, Moteur)
• Niveau de montage : S0
• Niveau de pilotage : P1, P2