Hélicoptère RC Blade Bell 206 Jet Ranger 235 CP RTF Basic avec AS3X et SAFE - Breizh Modélisme.
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Hélicoptère RC Blade Bell 206 Jet Ranger 235 CP RTF Basic avec AS3X et SAFE

SKU : BLH0600
Prix de vente369,99 €
Bientôt de retour

Un hélicoptère RC à pas collectif au look Bell 206 Jet Ranger, entièrement assemblé, avec motorisation brushless, SAFE, AS3X et récupération d’urgence. Version RTF Basic avec radio Spektrum DXS et simulateur RealFlight Trainer Edition inclus. Batterie LiPo 3S et chargeur vendus séparément.

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Articles complémentaires

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Blade Bell 206 Jet Ranger 235 CP : le réalisme d’une maquette, le pilotage à pas collectif

Le Blade Bell 206 Jet Ranger 235 CP RTF Basic est un hélicoptère RC à pas collectif qui associe le fuselage emblématique du Jet Ranger aux aides au pilotage SAFE et AS3X. Entièrement assemblé et testé en vol en usine, il est livré avec une radiocommande Spektrum DXS et le simulateur RealFlight Trainer Edition pour accompagner votre progression.

Cette version RTF Basic comprend la radiocommande, mais pas la batterie de vol ni le chargeur. Prévoyez une batterie LiPo 3S 11,1 V 850 mAh 30C avec une connexion IC2 adaptée et un chargeur compatible avant le premier vol.

Un Bell 206 à l’allure reconnaissable

Apparu dans les années 1960, le Bell 206 Jet Ranger a été produit à plus de 7 000 exemplaires, dans différentes versions, sur plus de cinq décennies. Transport d’entreprise, reportage, transport sanitaire et missions militaires ont contribué à sa notoriété. Ce modèle Blade en reprend la silhouette dans un fuselage en PVC, pour retrouver le plaisir du vol avec un hélicoptère à l’allure maquette.

Issu de l’évolution de la plateforme Blade 230 S et décliné du Revolution 235, le Jet Ranger 235 CP combine cette présentation réaliste avec une mécanique flybarless, sans barre de Bell, et une motorisation brushless.

SAFE et récupération d’urgence pour progresser

  • Mode Normal avec SAFE : limitation des angles d’inclinaison et stabilisation automatique pour faciliter l’apprentissage du pilotage à pas collectif.
  • Panic Recovery : une commande de récupération d’urgence pour aider à retrouver une attitude stabilisée en cas de difficulté.
  • AS3X : technologie de stabilisation intégrée au système de contrôle de vol.
  • Modes Stunt / Idle Up : davantage de liberté pour les pilotes expérimentés, avec la possibilité de réaliser des boucles, des tonneaux et du vol inversé.

Ces aides accompagnent la progression sans remplacer l’apprentissage des commandes ni les précautions de vol. Commencez par le stationnaire et les déplacements simples avant d’aborder la voltige.

Radiocommande Spektrum DXS et électronique installée

La radiocommande Spektrum DXS 2,4 GHz DSMX est incluse dans cette version RTF Basic. Elle pourra également servir avec d’autres modèles BNF ou BNF Basic compatibles. Le modèle est équipé d’un contrôleur de vol Spektrum AR6250MHX avec récepteur, de trois servos numériques à engrenages métalliques et d’un contrôleur brushless double pour les moteurs principal et de queue.

Le système intègre également les technologies Smart et Smart Transmitter File : avec un émetteur Spektrum NX ou iX compatible, le fichier de configuration permet d’importer les réglages lors de l’appairage. Une version BNF Basic du Jet Ranger existe séparément pour les pilotes déjà équipés ; la présente fiche concerne uniquement le RTF Basic avec radio.

S’entraîner avec RealFlight Trainer Edition

La version complète de RealFlight Trainer Edition pour PC Windows 10 ou 11 est incluse. Elle propose des avions et des hélicoptères d’entraînement Horizon Hobby, dont le Jet Ranger 235 CP, ainsi que des leçons avec instructeur virtuel.

Après 2 à 4 heures de pratique sur les modèles d’entraînement, des contenus supplémentaires peuvent être débloqués : près de deux douzaines d’appareils et variantes de niveau 2, ainsi que quatre sites de vol. Le simulateur propose aussi une interface modernisée, le multijoueur en ligne, le réglage du vent et le vol sur l’eau avec les modèles à flotteurs concernés. La DXS fournie permet la connexion au PC via son dispositif USB pour simulateur et un câble USB-C adapté.

Caractéristiques techniques

  • Version : RTF Basic, entièrement assemblée, aucun montage requis.
  • Type : hélicoptère RC à pas collectif, système flybarless.
  • Motorisation : brushless.
  • Moteur de queue : brushless 3 700 Kv, référence SPMX-1150.
  • Contrôleur : Spektrum Dual Brushless Smart Lite, 15 A principal / 8 A queue, référence SPMXAE1020C.
  • Technologies : SAFE, AS3X, Smart et Smart Transmitter File.
  • Radiocommande, récepteur et servos : inclus.
  • Longueur : 568 mm (22,36 pouces).
  • Largeur : 127 mm (5 pouces).
  • Hauteur : 168 mm (6,6 pouces).
  • Diamètre du rotor principal : 555 mm (21,85 pouces).
  • Longueur des pales principales : 245 mm (9,63 pouces).
  • Diamètre du rotor de queue : 100 mm (3,95 pouces).
  • Poids sans batterie : 408 g (14,39 oz).
  • Poids avec la batterie recommandée : 477 g (16,83 oz).
  • Rapport de transmission : 11,28:1 ; pignon de 12 dents.
  • Châssis principal et pales de queue : plastique ; fuselage : PVC.
  • Niveau de pilotage annoncé : niveau 1.
  • Batterie recommandée, non incluse : LiPo 3S 11,1 V 850 mAh 30C, connexion IC2 adaptée.
  • Chargeur : vendu séparément.
Recommandation d'âge 14 ans +
Garantie Garantie 2 ans (conformité légal) et Garantie 1 an sur l'électronique radio, variateur, moteur brushless (hors pièces d'usure, batterie, servo, pignons,moteur charbon)
Motorisation Charbon
Le Point Fort Modele 100% réparable par vos soins

1 hélicoptère Blade Bell 206 Jet Ranger 235 CP assemblé, avec moteurs principal et de queue brushless installés.

Électronique installée : 3 servos numériques Spektrum à engrenages métalliques, contrôleur de vol flybarless Spektrum AR6250MHX avec récepteur AS3X et SAFE, et contrôleur Spektrum Dual Brushless Smart Lite 15 A principal / 8 A queue.

1 radiocommande Spektrum DXS 2,4 GHz DSMX avec dispositif USB pour simulateur.

1 version complète du simulateur RealFlight Trainer Edition pour PC.

4 piles alcalines AA pour la radiocommande et manuel du produit.

La batterie de vol et le chargeur ne sont pas inclus.

Pour voler : 1 batterie LiPo 3S 11,1 V 850 mAh 30C avec connecteur IC2, ou un adaptateur IC2 approprié si nécessaire, vendue séparément.

1 chargeur compatible LiPo 3S avec le câble ou l’adaptateur de charge IC2 adapté à votre installation, notamment le SPMXCA320 lorsque nécessaire, vendu séparément.

Pour le simulateur : un PC compatible sous Windows 10 ou 11 et un câble USB-C adapté à la connexion de la DXS. Vérifiez la configuration requise de RealFlight avant l’installation.

3.5/4
100% réparable: 4/4
Pièces détachées sur commande: 3/4

Avant le premier vol, suivez la notice pour l’appairage, la programmation de la radio et les contrôles des commandes. Repérez les commandes de changement de mode, de coupure moteur et de récupération d’urgence avant de décoller.

Commencez par le mode Normal avec SAFE dans une zone de vol dégagée, à distance des personnes et des obstacles. Travaillez d’abord le stationnaire et les déplacements simples avant de passer aux modes Stunt / Idle Up.

Utilisez un chargeur réglé pour votre batterie LiPo 3S et respectez les consignes de charge de son fabricant. Après une chute, débranchez la batterie et inspectez l’appareil avant toute nouvelle mise en route.

Brushless

Notre avis : ce Jet Ranger 235 CP est un choix intéressant pour découvrir le pas collectif avec un hélicoptère à l’allure maquette, plutôt qu’un modèle à mécanique apparente. La radio incluse, les aides SAFE et le simulateur forment un ensemble cohérent pour travailler les bases, puis progresser vers un pilotage plus libre.

Son intérêt ne se limite pas aux premiers stationnaires : les modes Stunt / Idle Up offrent une marge de progression pour la voltige de base. Gardez toutefois en tête qu’il s’agit d’un véritable hélicoptère à pas collectif, qui demande de l’entraînement et un espace de vol adapté. Prévoyez dès l’achat la batterie et le chargeur, absents de cette version RTF Basic.

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Nous répondons à vos questions

🚁 Concrètement sur un hélicoptère RC

Un moteur à charbon contient des balais (« charbons ») qui frottent mécaniquement pour alimenter le rotor du moteur. Cette friction provoque usure, chaleur et perte d'énergie. Sur les petits hélicoptères destinés aux débutants, c'est néanmoins une solution intéressante car elle est simple et économique.

Le brushless, comme son nom l'indique, fonctionne sans charbons. La commutation est réalisée électroniquement par le contrôleur. Il offre généralement plus de puissance et de couple, une meilleure efficacité et une durée de vie nettement supérieure.

Sur un hélicoptère, cet avantage est particulièrement intéressant car le moteur principal tourne rapidement et travaille quasiment en permanence. Le brushless conserve généralement mieux son régime lorsque l'hélicoptère est sollicité, ce qui permet d'avoir des réactions plus franches et une puissance plus constante.

Pour un débutant, lequel choisir ?

Pour un petit hélicoptère pas cher utilisé occasionnellement, un moteur à charbon peut parfaitement convenir.

En revanche, pour un hélicoptère destiné à être utilisé régulièrement, le brushless présente de gros avantages techniques : meilleure efficacité, puissance plus constante et surtout absence de charbons à user.

À noter : brushless ne signifie pas automatiquement plus facile à piloter. La stabilité dépend surtout de l'électronique de stabilisation, du type d'hélicoptère (pas fixe ou pas collectif), de sa taille et de ses assistances de vol.

Toutes les commandes passées avant 13h30 sont expédiées le jour même, les commandes passées après 13h30, seront expédiées le lendemain.

Comptez en général entre 1 et 3 jours pour recevoir votre colis en France, selon le transporteur :
Colissimo livre généralement en 2/3 jours
DPD : 1/3 jours
Chronopost : 1/3 jours

🚁 Âge recommandé

Ce modèle est recommandé à partir de 14 ans.

Un hélicoptère RC n’est pas un jouet classique : ses pales tournent à grande vitesse et une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures ou endommager le modèle.

Pour les utilisateurs plus jeunes, l’utilisation doit impérativement se faire sous la surveillance directe d’un adulte.

Pour débuter, privilégiez un espace dégagé, effectuez les premiers vols à faible hauteur et prenez progressivement connaissance des commandes et des fonctions de stabilisation de l’hélicoptère.