FMS 1/9 Plane 1700mm F7F Tigercat Blue PNP kit

Après près de deux ans de développement, de nombreux tests et améliorations, nous avons reproduit le F7F classique tant attendu ! Le Tiger Cat de 1700 mm de FMS arrive !

Le Tiger Cat de 1700 mm de FMS reprend les meilleures caractéristiques structurelles des modèles classiques de FMS. Il adopte la structure éprouvée de montage et de démontage rapide et facile. Les vis suffisent pour l’assemblage et le démontage. De plus, grâce à la toute dernière technologie multi-connecteurs, FMS a optimisé le système d’ailes, éliminant les problèmes de câblage et facilitant ainsi le montage et le démontage en un temps record. Le compartiment à batterie bien conçu exploite au maximum l’espace de la cellule, permettant l’utilisation de batteries de plus grande capacité et offrant un plus large choix de configurations de vol.

Les warbirds de FMS sont toujours séduisants, que ce soit par leur réalisme ou leurs excellentes performances. Le Tiger Cat ne fait pas exception.

Le Tiger Cat est équipé du tout dernier système de rétraction électrique à rotor bloqué avec protection contre les surintensités, d'un train d'atterrissage en métal usiné CNC à l'échelle (il s'agit sans aucun doute du train d'atterrissage le plus précis que nous ayons jamais créé) pour amortir les atterrissages un peu brusques, et de roues avant de 62 mm et arrière de 84 mm de diamètre pour décoller et atterrir aussi bien sur route que sur herbe. Son système de propulsion utilise deux moteurs brushless 4250-KV440, deux contrôleurs de vitesse (ESC) de 60 A (avec UBEC de 10 A), fournissant une puissance instantanée pour des manœuvres de combat aérien réalistes lorsqu'il est alimenté par une batterie 6S 5000 mAh 45C.

Le Tiger Cat présente un réalisme saisissant, avec des pièces en plastique à l'échelle sur l'ensemble de sa structure. Porte du train d'atterrissage, capot moteur, moteur factice et mitrailleuses… Ajoutez à cela des rivets détaillés, des lignes de panneaux précises, une figurine de pilote, des LED haute luminosité et un train d'atterrissage en métal usiné CNC avec amortisseurs, et le Tiger Cat est reproduit à la perfection. De plus, quatre planches de décalcomanies incluses (uniquement en bleu) vous permettent de personnaliser votre Tiger Cat et de vous démarquer sur votre terrain d'aviation.

Bien plus qu'un modèle réduit radiocommandé, c'est une pièce de collection. Procurez-vous le FMS 1700MM « Tiger Cat » et laissez-vous émerveiller par sa magnificence.

Remarque : Certaines photos détaillées présentent la version bleue, mais les deux modèles offrent le même niveau de détail.

Caractéristiques principales

• Deux puissants moteurs KV440 avec deux contrôleurs Predator 60A (avec UBEC 10A)
• Le train d'atterrissage le plus fidèle à l'échelle que nous ayons jamais créé
• Un niveau de détail exceptionnel :
• Train d'atterrissage en métal usiné CNC à l'échelle
  Figurine de pilote
  Lignes de panneaux et rivets sur tout le pourtour…
• Éclairage LED haute luminosité
• Roulement électrique à rotor bloqué avec protection contre les surintensités
• Servos numériques en métal pour une excellente précision de pilotage
• Connecteur multiple pour une installation simplifiée
• Assemblage par vissage
• Roues avant de 62 mm de diamètre et roues arrière de 84 mm de diamètre pour des décollages et atterrissages sur surfaces pavées et gazonnées.
• Grands roulements dans les moyeux pour une meilleure performance
• Horse à bouton-poussoir
• Grand compartiment à batterie
• Quatre planches de décalcomanies pour la personnalisation (uniquement en bleu).

Spécifications

• Envergure : 1700 mm
• Longueur : 1484 mm
• Moteurs : 2 x Brushless 4250-Kv440
• Variateurs de vitesse (ESC) : 2 x 60 A avec UBEC 10 A
• Servos : 7 x 9 g numériques métal, 3 x 17 g numériques métal
• Radio : 6 voies
• Hélices : 3 pales 14 x 8"
• Batterie recommandée : LiPo 6S 22,2 V 5000 mAh 45C
• Fonctions :
• Ailerons
• Profondeur
  Direction
  Volets
• Rentrant
• Poids : Environ 5200 g
• Surface alaire : 49,1 dm²
• Charge alaire : 106 g/dm²
• Matériau : EPO durable