Châssis DC10 drift Team Associated - AS30134

Depuis 1964, Team Associated s'est imposé comme le leader de la compétition automobile. Et avec ses racines dans la course sur route, il est logique que nos ingénieurs de la zone 51 développent la voiture de drift RC ultime, la DC10. En drift RC, l'équilibre du véhicule est essentiel. Grâce aux nombreuses options de réglage de la suspension et du châssis de la DC10, les pilotes peuvent régler leur voiture avec précision. Du carrossage, de la chasse et de l'inclinaison du pivot d'attelage (KPI), à la position du moteur et de la batterie, le kit de drift de compétition RWD 1:10 DC10 de Team Associated a tout pour plaire !

Spécifications techniques :

Amortisseurs filetés en aluminium anodisé dur Factory Team
Châssis de dérive en fibre de carbone Factory Team de 2,5 mm
Tours d'amortisseurs en fibre de carbone Factory Team de 2,5 mm
Deux options de plaque supérieure en fibre de carbone Factory Team de 2,5 mm incluses
Montant de châssis en aluminium anodisé bleu Factory Team
Options de montage de moteur haut et bas
L'insert de réglage de la hauteur de transmission de +6 mm permet un centre de roulis plus élevé et un engrenage droit plus grand
Course de direction maximale pour un contrôle optimal de la dérive dans les virages
Les réglages des roulettes faciles à régler peuvent être effectués sans outils
Placement de la batterie réglable
Plaques Ackermann en aluminium anodisé bleu entièrement réglables
Carrossage facile à régler
Hexagones de roues décalés réglables
Emplacements de montage de servo réglables
Roulements à billes scellés en caoutchouc de précision partout
Plaque de contrôle de vitesse électronique (ESC) montée à l'arrière
Anti-affaissement et pincement arrière réglables

Caractéristiques :

• Source d'alimentation : électrique
  
• Terrain : sur route 
  
• Style de carrosserie : autre 
  
• Taille de l'échelle : échelle 1:10 
  
• Niveau d'assemblage : Kit* 
  
• Largeur : variable 
  
• Empattement : 257 mm (10,12 po) 
  
• Poids : variable 
  
• Rapport de démultiplication interne : 2,6 : 1 
  
• Transmission : 2 roues motrices