Voiture Kit à monter Kyosho Turbo Optima 4WD 1/10 "Legendary Series" 30619

Après que l'impact dynamique de l'Optima se soit fait sentir sur la scène des courses télécommandées, la Turbo Optima a été lancée en 1986 comme la machine la plus puissante de la série. Jusqu'à maintenant. En plus des pneus de grand diamètre, des amortisseurs de pression de grande capacité, des stabilisateurs avant et arrière et du moteur Le Mans 240S, l'immortel Turbo Optima s'est modernisé pour une puissance de 8,4 V et fait ses débuts en tant que 7ème modèle de la série vintage. Les composants clés du châssis Turbo Optima ont été repensés pour répondre aux exigences des conditions de course et des sources de puissance modernes, et partagent l'ADN avec l'Optima et le Javelin. Le nouveau Turbo Optima n'est pas simplement une reproduction de l'original et comprend des pièces anodisées dorées qui étaient des améliorations optionnelles par rapport à l'original, des amortisseurs dorés avec réglage de la hauteur du châssis par molette et de nouveaux pneus modernes à motif bloc. Des spécifications et des caractéristiques de conception plus élevées offrent des normes de performance modernes et un impact visuel qui capture la magie de l'original.

Bien qu'il s'agisse d'une reproduction fidèle du Turbo Optima original, chaque composant clé de performance a été révisé pour être compatible avec les sources d'alimentation modernes.
Entraînement par courroie 4WD. La poulie pour chaîne est également incluse dans le kit, donc l'achat d'une chaîne en option peut modifier le système d'entraînement.
Équipé d'une plaque radio FRP compatible avec les ESC (contrôleurs de vitesse) des grandes marques.
Trois réglages d'angle de pincement (0°, 1°, 2°) peuvent être utilisés en insérant des bagues en résine dans le support de moyeu arrière.
Les moyeux de roue hexagonaux en aluminium modernisés peuvent être solidement fixés avec des vis de réglage.
Équipé d'un contre-engrenage métallique.
Spécifications complètes des roulements à billes (18 roulements).
Comprend un casque séparé et un corps en polycarbonate.
Les supports de batterie sont compatibles avec diverses batteries modernes et sécurisés avec des attaches auto-agrippantes (sangle de batterie avec logo KYOSHO) pour un retrait facile de la batterie.
Les vis hexagonales utilisées pour l'assemblage assurent une construction sécurisée.

La conception simple du châssis en aluminium permet d'obtenir une grande rigidité. Un total de 15 composants clés en aluminium anodisé or qui étaient des améliorations optionnelles dans l'original, tels que le châssis principal, le support d'amortisseur et la protection du moteur, sont inclus en standard.

L'alliage d'aluminium 6061T6 est utilisé dans le châssis principal, les supports d'amortisseurs et les plaques pour une solidité et une résistance à la corrosion supérieures. Les vis à tête fraisée réduisent le nombre d'écrous utilisés et produisent une finition plate. La protection anodisée or est également incluse en standard.

Des engrenages en alliage fritté à 48 pas, combinés à des engrenages en nylon à fort impact et à un embrayage à glissement nouvellement ajouté, permettront de faire face aux centrales électriques actuelles.

La boîte de vitesses est équipée d'un embrayage à glissement qui protège le système d'entraînement des changements brusques de charge tels que les atterrissages sautés et est facilement réglable pour être compatible avec diverses conditions de surface.

Amortisseurs à huile en aluminium modernisés avec réglage par molette de la hauteur du châssis tout en recréant le style de l'original. Réglage raffiné des amortisseurs.

Le mouvement fiable et la longue course de la suspension à double triangulation avec bras renforcés augmentent la sensation de contrôle.

Des stabilisateurs sont équipés à l'avant et à l'arrière pour offrir des performances exceptionnelles grâce à la suppression du roulis du châssis dans les virages.

La conception du corps plus large du Turbo Optima (que l'Optima) pour la compatibilité avec la batterie 8,4 V de 1986 a été recréée avec précision. La palette de couleurs de l'emballage peut être reproduite avec la feuille de masquage et les autocollants inclus.

Tout en respectant le style de l'original, le nouveau Turbo Optima est doté de pneus à blocs modernes pour des performances de course évoluées. Les roues élégantes de grand diamètre (50 mm/2 pouces) ont évolué avec une conception monobloc et sont incluses en standard.

Caractéristiques Techniques

• Longueur 395 mm
• Largeur 244 mm
• Hauteur 120 mm
• Empattement 260 mm
• Bande de roulement avant 208 mm
• Bande de roulement arrière 208 mm
• Poids 1 600 g (environ)
• Pneus (A/R) φ82 × 36 mm
• Moteur de taille classe 540 (vendu séparément)
• Rapport de démultiplication 9h24 : 1

Contenu de l'ensemble

• Kit châssis
• Autocollants
• Clé hexagonale en L
• Clé cruciforme
• Clé à amortisseur
• Huile d'amortisseur
• Graisse

Nécessaire de démarrage

• Système R/C 2 canaux (servo x 1, ESC x 1)
• Moteur 540 (27T-20T recommandé)
• Batterie (batterie nickel-hydrogène 7,2 V ou batterie Li-Po 7,4 V)
• Chargeur de batterie (alimentation régulée DC 12 V)
• Outils de peinture pour la peinture corporelle
• Batteries pour l'émetteur
• Outils (tournevis à clé hexagonale de 1,5/2,0/3,0 mm, pince à bec effilé, ciseaux courbés, cutter. Lors du remplacement du klaxon de servo, un tournevis cruciforme peut être nécessaire)