Avion ElectroStreak 1,1 m BNF Basic avec AS3X+ et SAFE Select - EFL13350

Inspiré par le modèle original construit à partir de zéro qui a ensuite été vendu en kit et en versions ARF, l'ElectroStreak 1,1 m d'E-flite® est conçu pour inclure de nombreuses fonctionnalités et commodités modernes, ainsi qu'une excellente maniabilité et des performances à grande vitesse ! Il s'assemble rapidement et facilement avec seulement quelques vis et est de taille pratique pour être facile à ranger et à transporter sans démontage. Il est également plus facile à lancer et à atterrir que les modèles à grande vitesse à aile basse comme le V900, en particulier la version BNF Basic qui est équipée des technologies AS3X+ améliorées et SAFE Select en option. Et les deux versions incluent des servos numériques Spektrum à engrenages métalliques, un ESC Smart Lite 45 A, ainsi qu'un moteur compatible 3S et 4S !

Si vous avez besoin de vitesse, l'ElectroStreak 1,1 m est l'un des avions à hélice E-flite les plus rapides de tous les temps ! Avec des batteries 3S de 1 800 à 2 200 mAh et le système d'alimentation sans balais installé en usine, l'ElectroStreak atteint jusqu'à 100 MPH, ce qui en fait un excellent choix pour les pilotes intermédiaires ayant une certaine expérience du vol à grande vitesse, en particulier lorsqu'ils utilisent les technologies AS3X+ améliorées de la version BNF Basic et SAFE Select en option avec mode d'assistance au lancement manuel automatique. Et les pilotes plus expérimentés peuvent atteindre des vitesses de pointe allant jusqu'à 120-130 MPH avec les batteries 4S de 1 800 à 2 200 mAh populaires ! Le contrôleur Spektrum Avian 45A Smart Lite vous permet de voler vite en toute confiance, sachant que tout va bien avec le système d'alimentation et la batterie grâce aux données de télémétrie en temps réel envoyées via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631+ de la version BNF Basic) aux émetteurs équipés de Spektrum AirWare.

Les amateurs de vitesse et d'acrobatie apprécieront la précision des quatre servos numériques à engrenages métalliques et des liaisons équipées de rotules. Ils permettent d'effectuer une large gamme de voltige sportive à grande vitesse, et les flaperons et spoilerons à usage optionnel offrent encore plus de capacités ! La cellule élégante est renforcée en composite et moulée en EPO haute densité qui offre une cellule solide et rigide. De plus, elle est finie en usine dans un schéma de finition vibrant et à contraste élevé pour une visibilité et une orientation améliorées. Aucune colle n'est requise pour l'assemblage, et un total de trois vis installent le stabilisateur ainsi que l'aile monobloc qui se fixe et se retire facilement pour un stockage et un transport pratiques. Cela signifie que vous pouvez être prêt à profiter d'une expérience de vol rapide sans précédent en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie !

Caractéristiques :

• Moteur spécialement réglé compatible avec les batteries 3S et 4S sans nécessiter de modifications ou de mises à niveau
• Enveloppe de vol extrêmement large, du vol lent étonnamment stable aux capacités acrobatiques de précision verrouillées et au-delà
• Moteur à rotor brushless installé en usine plus hélice APC 8x8E et cône avec plaque arrière en aluminium
• Récepteur chargé d'un fichier d'émetteur intelligent qui vous permet d'importer tous les paramètres des émetteurs des séries NX et iX pendant le processus de liaison
• La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie AS3X+ exclusive et améliorée
• Plus facile à lancer que les modèles à aile basse, en particulier avec le mode d'assistance au lancement manuel automatique
• Assemblage rapide et facile par boulonnage - aucune colle ni outil spécial requis
• La trappe pratique montée sur le dessus offre un accès facile à la batterie
• Flaperons et spoilerons à usage optionnel pour des capacités supplémentaires

Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience est requise
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles comme le E-flite T-28 Trojan 1,1 m, le Sportix 1,1 m, le Conscendo Evolution 1,5 m, le EDF 64 mm et plus, ou d'autres modèles de classe similaire avant de tenter de piloter l'ElectroStreak 1,1 m BNF Basic version.

Technologie intelligente
L'ElectroStreak 1,1 m est équipé d'un ESC Spektrum Avian Smart Lite exclusif qui peut fournir une variété de données de télémétrie en temps réel liées au système d'alimentation, notamment le régime moteur, le courant, la tension de la batterie et plus encore - avec des batteries intelligentes et non intelligentes - via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631+) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, le DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. De plus, le récepteur est chargé avec un fichier de modèle d'émetteur intelligent qui vous permet d'importer tous les paramètres des émetteurs des séries NX et iX pendant le processus de liaison.

Puissance polyvalente
L'ElectroStreak est équipé en usine d'un système d'alimentation brushless hautes performances qui vous permet de choisir la vitesse à laquelle vous souhaitez aller. Utilisez une batterie 3S 1800–2200 mAh pour atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. Ou allez plus loin et atteignez des vitesses de pointe allant jusqu'à 193-210 KM/H avec une batterie 4S 1800–2200 mAh.

Force et précision
La vitesse n'est rien sans le bon équilibre entre force et contrôle. La cellule élégante de l'ElectroStreak est moulée en EPO renforcé de composite, ce qui la rend rigide et durable tout en étant légère. De plus, elle est équipée de servos numériques à engrenages métalliques qui offrent le contrôle précis et la fiabilité dont vous avez besoin pour profiter d'un vol RAPIDE vol après vol.

Assemblage facile
Aucune colle n'est requise pour l'assemblage final, et vous pouvez avoir l'ElectroStreak 1,1 m prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie ! Et bien qu'il soit de taille pratique pour s'adapter entièrement assemblé à presque tous les véhicules, vous pouvez également retirer l'aile monobloc pour un stockage et un transport encore plus faciles.

Contenue de la boîte :

• (1) E-flite ElectroStreak 1,1 m avec :
• (1) Moteur Spektrum brushless (installé)
• (4) Servos Spektrum Digital à engrenages métalliques (installés)
• (1) ESC brushless Spektrum Avian 45 A Smart Lite (installé)
• (1) Récepteur Spektrum AR631+ à 6 canaux avec AS3X+ et SAFE Select (installé)
• (1) Manuel du produit

Nécessaire pour terminer

• Émetteur compatible Spektrum DSMX/DSM2 à gamme complète de 6 canaux et plus
• LiPo 3S 11,1 V ou Lipo 4S 14,8 V 1800-2200 mAh avec connecteur IC3
• Chargeur LiPo SPMXC2090PI

Pour un apprentissage en douceur, nous avons un simulateur de vol REAL FLIGHT avec différents modes de vols.

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/