Moto RC Losi 1/4 Promoto-SM FXR RTR blanc - LOS-2272

Moto RC Supermoto FXR Losi 1/4 Promoto-SM RTR

Caractéristiques :

• Graphiques FXR sous licence officielle
• Technologie Spektrum MS6X en instance de brevet
• Volant d'inertie intégré au cadre à haut régime
• Suspension arrière à taux croissant
• Système sans balais puissant avec des vitesses de plus de 40 mph
• Modes de conduite Dirt, Street et Wheelie Control
• Structure de collision avant pliable
• Figurine de pilote réaliste avec équipement de conduite authentique
• Frein à disque avant fonctionnel à entraînement par câble
• Transmission par chaîne avec embrayage à glissement à double disque de performance
• Béquille de démarrage mains libres incluse
• Support de vélo à clé inclus

Contenue de la boîte :

• (1) Moto supermotard Losi Promoto-SM 1/4 RTR FXR
• (1) Télécommande Spektrum Smart DX3PM
• (4) Piles AA pour émetteur
• (1) support de moto
• (1) support de départ
• (1) Mode d'emploi
• (1) Guide de démarrage rapide
• (1) Graisse pour chaîne
•  Pièces de réglage
•  Outils pour fourches et amortisseurs

BARRES D'INCLINAISON MIS À JOUR
Le positionnement de la barre d'inclinaison Promoto-SM a été mis à jour afin qu'elle puisse s'incliner plus loin que son homologue de moto tout-terrain. De nouveaux pneus en caoutchouc pour barre d'inclinaison, montés sur roulements, réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures. Des butées réglables sont incluses pour les déplacements de haut en bas, ce qui vous permet de régler la moto sur n'importe quelle surface ou niveau d'adhérence. Les barres d'inclinaison aident également souvent à la récupération après un accident lorsque le pneu arrière a de la traction. Si la moto est en panne sur la piste, appuyez simplement sur l'accélérateur pour la redresser et reprendre la conduite.

TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X EN INSTANCE DE BREVET
L'émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM inclus se combinent avec la technologie MS6X en instance de brevet pour un contrôle sans précédent. Les conducteurs du Promoto-SM peuvent maintenir l'équilibre à haute ou basse vitesse tout en manœuvrant sur du béton, de l'asphalte, du bitume et d'autres surfaces dures. Pour une conduite plus agressive et des angles de virage extrêmes, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.

MODES DE CONDUITE « À LA VOLÉE »
Le DX3PM dispose de trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer « à la volée » en utilisant votre pouce sur l'interrupteur à bascule A/B.
Mode Dirt — Permet au Promoto-SM de se cabrer suffisamment sans couper l'accélérateur pour monter les parois de saut et les obstacles, mais aide à éviter les « wheelie-overs » en coupant intuitivement la sortie de l'accélérateur si la moto commence à se cabrer trop loin.
Mode Street — Détecte quand le Promoto-SM commence à se cabrer et coupe l'accélérateur rapidement, ramenant le pneu avant au sol pour accélérer autant que possible.
Contrôle du wheelie — Laissez-les déchirer ! Le contrôle du wheeling vous permet de maintenir les wheelings sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.

TECHNOLOGIE INTELLIGENTE
Quelle est l'autonomie restante de la batterie de votre moto ? Vous n'avez pas à deviner. Les indicateurs LED de l'émetteur DX3PM vous indiquent en un coup d'œil la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart ! Grâce à la technologie Spektrum Smart, le Promoto-SM stocke et partage des données de performances critiques pendant que vous roulez. La technologie Smart simplifie également la charge de la batterie. Lorsque vous connectez une batterie Smart à un chargeur Spektrum Smart, les exigences de charge uniques de la batterie sont téléchargées automatiquement depuis sa puce mémoire via le fil de données du connecteur IC vers le chargeur Smart. La charge sûre commence automatiquement ! (Vous pouvez recevoir des informations de télémétrie supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime, la consommation d'ampères, la température ESC, etc., en passant à l'émetteur Spektrum DX5C ou DX5 Pro.)

ÉTRIERS DE FREIN ET PISTON MIS À JOUR
Bien que le système de freinage avant Promoto-MX d'origine fonctionnait bien, l'équipe de conception a pensé que des améliorations pouvaient être apportées. Un tout nouvel étrier et un piston flottant ont été conçus pour appliquer une plus grande zone de pression sur la plaquette de frein. De plus, un nouvel arbre de piston moulé par injection de métal (MIM) est installé sur les roulements pour un fonctionnement plus fluide et une meilleure étanchéité contre la poussière et les débris. Tout cela se traduit par une distance d'arrêt plus courte et un fonctionnement de freinage plus cohérent.

UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE
La force de stabilisation gyroscopique créée par son volant d'inertie en acier lourd - tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur 2700Kv - fait des merveilles pour la stabilité de la moto. Monté aussi bas et aussi loin que possible vers l'avant dans le cadre, le volant d'inertie permet au Promoto-SM de pivoter autour de son point central pour améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.

AMORTISSEMENT DE LA TÊTE
Avec huit livres qui dévalent rapidement la piste, il faut une configuration de ressort de servo-économiseur assez rigide pour guider correctement le Promoto-SM dans le prochain virage. Comme pour tout ce qui est fortement suspendu, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement. Un développement clé pour la plate-forme Promoto est une chambre de friction remplie de liquide entre les roulements du tube de direction supérieur et inférieur. La chambre est remplie de 500 000 cSt lourd qui amortit bien le servo-économiseur et aide à contrôler tout « tremblement de la tête ».

SERVO SAVER
Les ressorts circulaires rigides du servo saver, capturés par des plaques composites montées sur roulement, assurent une direction cohérente avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore également considérablement les performances de la moto lors de la descente après un wheeling, de l'atterrissage après un saut, du dérapage dans un virage et de la poussée du pneu avant sur un trottoir. Il donne pour que la moto reste en l'air.

ÉLECTRONIQUE INCLUSE

• Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
• Récepteur (Spektrum 6-Channel DSMR Promoto Receiver)
• Servo de direction (Spektrum S620PM Metal Gear Servo)
• Servo de frein avant (Spektrum SX108PM Micro Servo)
• Moteur (Spektrum Firma Moteur sans balais 4 pôles 3652 3800Kv)
• Ensemble de volant d'inertie (ensemble stator et ESC pour moto Spektrum / ensemble volant d'inertie pour moto Spektrum)
• Contrôle électronique de la vitesse (ESC intelligent sans balais 85A pour moto Spektrum Firma)

CHÂSSIS ÉTROIT
Pour obtenir l'apparence à l'échelle appropriée, l'électronique et la batterie de la moto devaient toutes s'intégrer dans un châssis compact et étroit. L'exigence d'une batterie spéciale « courte » aurait simplifié la tâche de conception, mais l'équipe de développement de produits Promoto-SM souhaitait utiliser une batterie de taille standard plus pratique. Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S de taille normale s'insère dans le siège du pilote, facile d'accès pour des changements de batterie rapides. Insérez un pack chargé et vous serez de retour en quelques secondes pour mener vos concurrents.

FIGURINE DE PILOTE RÉALISTE
Les figurines de pilotes d'autres motos télécommandées sont entièrement fabriquées en mousse, qui se détériore rapidement. Les pilotes Promoto ont un extérieur en plastique caoutchouté qui peut céder et fléchir sous les impacts et les retournements. Pour empêcher le pilote de bouger sur la moto, le torse est doté d'un insert en mousse. Il maintient le corps ferme pendant le fonctionnement normal mais toujours capable de céder sous l'impact. Avec son équipement mis à jour, le pilote Promoto-SM semble prêt pour une action de course agressive sur route !

PNEUS DE RUE SUPERMOTO PRO-LINE RACING OE (ÉQUIPEMENT D'ORIGINE)
Le Promoto-SM est équipé de nouveaux pneus de route Supermoto Pro-Line Racing OE (équipement d'origine). En plus de compléter l'apparence à l'échelle de la moto, les pneus Supermoto sont conçus spécifiquement pour les exigences uniques d'usure et de traction des courses sur route de style supermoto.

SUPPORTS D'EXPOSITION/ENTRETIEN ET DE DÉMARRAGE
Travailler sur une vraie moto est plus facile avec un support de vélo approprié. Le Promoto-SM devait donc en avoir un aussi ! Le support inclus pour l'entretien et l'affichage est calqué sur un véritable support de vélo, avec des graphismes. Pour maintenir la moto en équilibre sur le support, le Promoto-SM s'enclenche dans le support de vélo. Mais pour aller plus loin, un support de démarrage mains libres est également inclus. Ce support de démarrage berce le pneu arrière et maintient la moto en position verticale et prête pour un démarrage de type grille.

ROUES À VÉRITABLES RAYONS
Avant que Losi n'introduise la plate-forme Promoto, aucun autre fabricant n'avait été en mesure de créer des roues à rayons d'apparence appropriée avec la durabilité nécessaire pour une moto RC. Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement de produits Losi pour y parvenir. Pour le Promoto-SM, les roues à rayons réalistes sont plus petites, conformément à la conception des vraies motos de route.

PLASTIQUES AVEC GRAPHISMES
Grande ou petite, aucune moto de route ne serait belle sans un kit de panneaux de carrosserie approprié enveloppé de graphismes en vinyle. La Promoto-SM a tout ce qu'il faut — garde-boue, plaque d'immatriculation, protections de fourche, panneaux latéraux avant et arrière — le tout avec un aspect neuf enveloppé de graphismes en vinyle mis à jour et très durables.

DÉTAILS RÉALISTES
Même les plus petites touches comptent, et Losi n'a rien négligé — échappement, conduite de frein, repose-pieds, disques de frein, etc. La Promoto-SM comprend également des protège-mains, recréant ceux utilisés sur les motos supermoto pleine grandeur pour protéger les leviers de frein et d'embrayage en cas de chute.

GARDE-BOUE ARRIÈRE
Les roues arrivent. Un garde-boue arrière normal et rigide encaisserait vraiment les coups. Mais le Promoto-SM a la solution : un garde-boue arrière à ressorts en élastomère articulé qui peut se dévier pendant les wheelies pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Il augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.

STRUCTURE DE PROTECTION AVANT
La structure de protection avant du Promoto-SM est rigide pendant le fonctionnement normal, mais se comprime jusqu'à ce que le pneu avant s'enfonce dans le cadre du châssis pour absorber les impacts avant. Cela protège les tubes de fourche avant de la flexion, les gardant sûrs et droits.

PLAQUES DE PROTECTION ET ÉVENTS D'AÉRATION
Des plaques de protection composites moulées tapissent l'avant et le bas du châssis du Promoto-SM. Elles offrent une protection pendant les collisions et empêchent les débris de pénétrer dans le châssis, contribuant ainsi à protéger l'électronique montée à l'intérieur. Les bouches d'aération de chaque côté du vélo sont fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.

CHÂSSIS À DOUBLE PLAQUE EN ALUMINIUM
Les deux plaques de châssis en aluminium abritent et protègent tous les composants électroniques de la moto et contribuent à donner au Promoto-SM son aspect étroit et réaliste. Elles confèrent également au cadre la rigidité et la durabilité nécessaires aux impacts violents.

FOURCHE AVANT
La fourche avant du Promoto-SM est une autre innovation de Losi avec un ressort et un amortisseur internes. Conçus pour fonctionner de manière similaire aux amortisseurs RC normaux, les tubes de fourche avant peuvent être reconstruits et réglés en changeant le liquide d'amortissement en silicone. À l'aide de ressorts supérieurs et inférieurs à contre-enroulement, des entretoises peuvent également être utilisées pour ajuster la hauteur de caisse du Promoto-SM. Et peut-être plus important encore, ils ont l'air géniaux, tout comme les vrais.

SUSPENSION ARRIÈRE À TAUX ASCENDANT
Tout comme une vraie moto, la Promoto-SM est dotée d'une suspension arrière à taux ascendant. La suspension commence en douceur autour de la hauteur de caisse, pour une maniabilité en douceur et une adhérence supérieure. Elle devient plus ferme à mesure qu'elle s'enfonce dans la course ascendante, pour fournir une précharge appropriée sur les sauts et éviter de toucher le fond lors des atterrissages. Equipé d'un amortisseur à ressorts entièrement rempli d'huile, le Promoto-SM est prêt à déchirer n'importe quelle surface sur route.

SYSTÈME D'ALIMENTATION SANS BALAIS
Le Promoto-SM sort des portes CHAUD avec un puissant système d'alimentation sans balais Spektrum Smart. Son moteur 4 pôles 3652 3800Kv fournit la puissance tandis que l'ESC sans balais 85A ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin. Avec des vitesses de pointe massives de plus de 40 mph sur une batterie LiPo 2S, le système d'alimentation Promoto-SM déchire !

ANGLE DE TÊTE
Après des mois de tests de différents réglages de piste, d'angle de tête et de rapports de direction, l'équipe de développement de produits Promoto-SM a trouvé le point idéal. Un angle de tube de direction de 62,4 degrés lui confère le meilleur équilibre entre la gestion des bosses, les sauts d'atterrissage, l'entrée de direction et le contrôle des « secousses de la tête » sur toutes les surfaces.

EMBRAYAGE ANTI-GLISSEMENT INSPIRÉ DE LA COURSE
Comme son moteur sans balais Spektrum Firma de 3 800 kv délivre une puissance abondante, l'embrayage anti-glissement à double disque inspiré de la course du Promoto-SM aide le pneu arrière à maintenir la traction sur une variété de surfaces. L'embrayage à glissement à double plaquette et à ressort pressurisé s'inspire de ceux que l'équipe TLR utilise pour remporter des courses à travers le monde. Il augmente la traction et protège la transmission sans sacrifier la puissance explosive.

FREIN À DISQUE À ENTRAÎNEMENT PAR CÂBLE AVANT
Traîner sur votre moto est beaucoup plus amusant lorsque vous avez de bons freins. Le moteur peut gérer le freinage arrière via la transmission, mais comme les motos 1:1, la majeure partie du freinage se produit avec le pneu avant. Pour ralentir le Promoto-SM par l'avant, le frein avant utilise un rotor en acier, des plaquettes de frein actionnées par un étrier et un câble à servocommande. Il réduit votre distance d'arrêt de moitié.

ENTRAINEMENT PAR CHAÎNE RÉALISTE
Nous ne pourrions pas appeler le Promoto-SM un véritable vélo de course de rue s'il n'était pas entraîné par chaîne. Des maillons en acier et 70 axes de galets s'enroulent autour d'un pignon d'entraînement en acier à 10 dents et d'un pignon de moyeu en aluminium à 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraînera le pneu arrière de manière efficace et fiable.

PRÊT À FONCTIONNER
Le Losi Promoto-SM est livré entièrement assemblé, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité inclus et une électronique embarquée déjà installée. Même les piles AA de l'émetteur sont fournies ! Ajoutez simplement une batterie LiPo 2S avec prise IC5 et un chargeur compatible et vous êtes prêt à rouler.

A PRÉVOIR :

• Batterie supplémentaire SPMX52S50H5
• Chargeur Lipo SPMXC2050I

Découvrez notre catégorie de modélisme moto RC télécommandé.