Avion F-16 Thunderbirds 70 mm EDF Jet BNF Basic avec AS3X et SAFE Select

Le Lockheed Martin F-16 est l'un des chasseurs monomoteurs les plus populaires et les plus reconnaissables au monde. Ses performances et ses capacités étonnantes sont la raison pour laquelle l'équipe de démonstration des Thunderbirds de l'US Air Force, de renommée mondiale, choisit de l'exploiter avec distinction lors de spectacles aéronautiques à travers le monde. Le E-flite® F-16 Thunderbirds 70 mm EDF est une réplique à l'échelle qui offre des performances incroyables tout en étant plus facile à décoller et à atterrir que d'autres modèles de classe similaire car ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé des systèmes exclusifs AS3X® et SAFE. ® Sélectionnez les technologies. Cette version mise à jour et améliorée comprend également un moteur Spektrum plus performant et un ESC Avian Smart Lite 85A pour une vitesse et des performances verticales accrues, et fournit des données de télémétrie en temps réel via le récepteur AR631 !

Caractéristiques :

•  Mis à jour et amélioré avec un système d'alimentation plus performant, une électronique intelligente et une inversion de poussée en option
•  Le modèle de jet F-16 EDF (Electric Ducted Fan) hautes performances le plus facile à piloter à ce jour
•  Réplique à l'échelle de l'avion emblématique piloté par l'équipe de démonstration des Thunderbirds de l'US Air Force
•  Le ventilateur à 12 pales de 70 mm offre une excellente vitesse de pointe et des performances verticales ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine.
•  Moteur inrunner sans balais 3060-1900Kv, amélioré et installé en usine, plus ESC 85A
•  Enveloppe de performances et plage de vitesse extrêmement larges, capables d'atteindre des vitesses de pointe allant jusqu'à 100+ MPH
•  Les batteries 6S 3200-4000mAh 30+C populaires offrent d'excellentes performances et durées de vol
•  Le contrôleur Spektrum Avian Smart Lite de 85 ampères fournit la tension de la batterie, la consommation de courant, le régime et d'autres données en temps réel - avec des batteries intelligentes et non intelligentes - via des émetteurs compatibles
•  Inversion de poussée en option pour aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales de manutention au sol

•  Récepteur Spektrum AR631 avec télémétrie de portée de survol et technologie DSMX® de pointe
•  Plus facile à piloter grâce à la protection innovante et facultative de l'enveloppe de vol SAFE® Select
•  La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
•  Roue avant orientable et rétracteurs électriques avec jambes de force absorbant les chocs pour une utilisation sur une variété de surfaces.
•  Six servos numériques rapides et précis à engrenages métalliques avec liaisons équipées de liaisons à billes
•  Virures recouvertes de plastique pour une durabilité accrue afin d'éviter les dommages et l'écaillage de la peinture
•  Comprend une feuille de décalcomanies pour appliquer la désignation du numéro Thunderbird de votre choix
•  Assemblage final facile avec des ailes amovibles et un cône avant fixé magnétiquement
•  Trappe supérieure pratique avec auvent transparent, détails du cockpit et figurine de pilote
•  Cellule EPO à la fois durable et légère, renforcée de composites

Le jet E-flite® F-16 Thunderbirds 70 mm EDF est une réplique à l'échelle de l'avion emblématique piloté par l'équipe de démonstration Thunderbirds de l'US Air Force. À l'instar du thriller du spectacle aéronautique à grande échelle, ce F-16 possède une enveloppe de performances incroyablement large, allant du vol lent et stable à alpha élevée à d'étonnantes capacités verticales et à grande vitesse. Au cœur de cette version mise à jour et améliorée se trouve un moteur sans balais plus performant compatible 6S ainsi qu'un ESC de 85 ampères associé à un ventilateur à 12 pales pour offrir une abondance de vitesse, de poussée et un son de turbine. Les rétractables électriques installés en usine avec des jambes de force absorbant les chocs permettent de décoller et d'atterrir sur une variété de surfaces, y compris l'herbe bien entretenue, tout en gardant une manipulation au sol fluide et en offrant une expérience à l'échelle réaliste. La cellule EPO renforcée en composite est légère mais solide, et les servos numériques à engrenages métalliques ainsi que les liaisons équipées de rotules assurent un contrôle précis. Et tout cela se combine pour offrir l’un des modèles F-16 de taille moyenne les plus faciles à piloter, mais aussi les plus performants, les plus performants et les plus riches en fonctionnalités jamais créés !

Ce modèle de la version BNF® Basic comprend un ventilateur de 70 mm à 12 pales équilibré et installé en usine, associé à un plus grand moteur interne sans balais de 1 900 Kv, ainsi qu'un ESC Avian Smart Lite de 85 ampères qui fonctionnent ensemble pour fournir une abondance de vitesse et de poussée. Avec ce système d'alimentation mis à jour et amélioré, le F-16 70 mm a désormais des performances verticales encore meilleures et plus de vitesse que la version précédente, ce qui le rend capable d'atteindre des vitesses de pointe de vol bien supérieures à 100 MPH et des performances verticales presque illimitées avec des batteries 6S de 3 200 mAh à 4 000 mAh. Il est également équipé d'un récepteur Spektrum AR631 installé en usine doté des technologies exclusives AS3X et SAFE Select en option. Lors de l'utilisation d'émetteurs compatibles équipés d'AirWare, le récepteur et le contrôleur Smart Lite fournissent la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur et d'autres données de télémétrie en temps réel, avec des batteries intelligentes et non intelligentes. Et avec un émetteur à plus de 7 canaux, vous pouvez également profiter de l'inversion de poussée en option pour raccourcir les déploiements après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales de manutention au sol.

Technologies exclusivesCe modèle F-16 de taille moyenne est équipé des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion beaucoup plus gros. SAFE Select à utilisation optionnelle offre des limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison ainsi qu'un nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en appuyant simplement sur un interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et seul AS3X sera actif.

Technologie intelligenteL'ESC exclusif Spektrum Avian Smart Lite fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur, et plus encore – avec des batteries intelligentes et non intelligentes – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631). et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. De plus, l'inversion de moteur/poussée en option peut aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales de manutention au sol (émetteur à plus de 7 canaux requis pour l'inversion).

Performances supérieuresLe ventilateur à 12 pales de 70 mm, le moteur interne sans balais amélioré de 1 900 Kv et l'ESC de 85 ampères se combinent avec votre batterie LiPo 6S 3 200 à 4 000 mAh 30+C pour offrir des performances verticales presque illimitées et une plage de vitesse fantastique avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l’expérience vraiment enrichissante, c’est le son étonnant produit par le système d’alimentation : c’est presque comme un véritable moteur à turbine.

Équipement performantLa roue avant orientable et le train principal sont dotés d'unités de rétraction électriques fiables équipées de composants métalliques pour offrir une excellente tenue de route au sol. De plus, les amortisseurs permettent d'opérer sur une variété de surfaces pavées, en terre battue et même sur certaines surfaces gazonnées bien entretenues.

Précision durableLa cellule EPO légère mais durable est renforcée en composite pour plus de résistance et de rigidité, qui se combine avec les servos numériques à engrenages métalliques installés en usine avec des liaisons équipées de rotules pour offrir un contrôle net et précis à chaque vitesse.

Maniabilité inégaléeLa conception unique du F-16 offre une maniabilité incroyable grâce à un large domaine de vol et une large plage de vitesses. Il est capable d'effectuer des vols à grande vitesse et à toute épreuve, ce qui vous permet d'effectuer des survols verrouillés à basse altitude et des manœuvres acrobatiques, notamment des boucles géantes, des tonneaux ponctuels et bien plus encore. Il est également capable de ralentir pour offrir un vol à alpha élevé fluide et stable et pour des atterrissages plus faciles.

A PREVOIR :

• 4 piles AA pour la radio
• Télécommande 2.4Ghz
• Batterie 6S 3200-4000mAh 30+C
• Chargeur Lipo

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/