FMS 1m F-16 bleu Thunder EDF PNP FMS146PBT

Le nouveau 64 mm F16 présente non seulement des dimensions plus grandes, des contours plus élégants et des détails plus précis, mais apporte également une amélioration substantielle du réalisme. Les composants du train d'atterrissage avant sont usinés CNC avec un support en plastique, offrant un haut niveau de réalisme et une excellente absorption des chocs. Le train d'atterrissage arrière est fabriqué avec du fil d'acier enveloppé de plastique, améliorant le réalisme sans compromettre la résistance. Des feux de navigation ont été ajoutés aux ailes, à la queue et à la prise d'air pour améliorer l'ambiance pendant le vol. Ils sont méticuleusement conçus pour suivre l’effet d’éclairage réel de l’avion, offrant ainsi une apparence plus authentique dans des conditions de faible luminosité. En plus des commandes existantes des ailerons, de la direction du train avant et de la profondeur, une commande de direction a également été ajoutée, améliorant considérablement la maniabilité de l'avion et permettant la reproduction fidèle de la plupart des manœuvres des avions de combat. Le fuselage, les ailes, l'empennage horizontal et l'empennage vertical comportent tous des tubes de renfort intégrés pour empêcher la flexion ou la déformation lors de manœuvres de vol agressives. La palette de peinture grise du champ de bataille et la palette de peinture du spectacle aéronautique Thunderbirds sont des options disponibles.

Le F-16 est équipé en usine d'un ventilateur canalisé à 12 pales de 64 mm, d'un moteur 2840-KV3150 et d'un ESC 40A. Il est doté de servos numériques 6x9g qui exécutent avec précision les commandes du récepteur, offrant d'excellentes performances de vol stables à haute et basse vitesse pour aider les pilotes débutants d'avions à ventilateur canalisé.

Caractéristiques :

•     Configuration électronique : ESC 40A de haute qualité, moteur 2840-KV3150 haute puissance, ventilateur canalisé 64 mm à 12 pales haute efficacité, servo numérique de haute précision.
•     Détails réalistes hautement reproduits : détails du cockpit, lignes de panneaux, antennes et tête de vitesse réalistes, trains d'atterrissage avant et arrière, feux de navigation (ailes, queue, prises d'air), réservoirs de carburant et missiles à l'échelle (peinture grise uniquement), etc.
•     Train d'atterrissage avant amortisseur usiné CNC avec support en plastique et train d'atterrissage arrière en fil d'acier enveloppé de plastique.
•     Le loquet à boucle empêche le déclenchement inattendu de la verrière en vol.
•     Klaxons de commande à rotule préinstallés pour un contrôle précis et plus de lancer.
•     Matériau en mousse EPO durable et peinture à base d'eau respectueuse de l'environnement.
•     Deux jeux de couleurs sont disponibles, Battlefield gris (avec cinq jeux d'autocollants) et Thunderbird.

Spécificités techniques :

• Envergure : 712 mm
• Longueur : 1090 mm
• ESC : 40 A
• Servo : 6 x 9 g
• Moteur : 2840-KV3150 avec lame EDF 12 de 64 mm

A PREVOIR :

• 4 piles AA pour la radio
• Télécommande 2.4Ghz avec récepteur (au moins 6 canaux pour les deux)
• Batterie LIPO 4S 14,8 V, 2200/2600mAh, 25 C prise XT60
• Chargeur Lipo

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/