Huile d'amortisseur HPI Racing 500 cst (60cc) - HP160385 / 50WT

L'huile d'amortisseur en silicone HPI Pro-Series est disponible pour les coureurs et les amateurs pour remplir et reconstruire leurs amortisseurs. Cette huile de qualité professionnelle est fabriquée à partir de silicone pur pour résister aux variations de température et aux conditions météorologiques. Un ensemble complet d'huiles d'amortisseur assorties est disponible dès maintenant pour vous assurer d'avoir une action d'amortisseur constante sans aucune conjecture nécessaire !

Fournies dans des flacons compressibles transparents avec des bouchons compte-gouttes à joint tournant, les huiles de la gamme Pro-Series Silicone Shock & Diff Oil sont faciles à appliquer dans les corps d'amortisseurs et les boîtiers de différentiel de toutes tailles. La grande taille de 60 cc vous permettra d'entretenir un grand nombre de véhicules HPI pour de nombreux services tout au long de la durée de vie de votre voiture ou camion !

CARACTÉRISTIQUES DE LA GAMME D'AMORTISSEURS ET D'HUILE DIFF EN SILICONE À USAGE INTENSIF DE LA SÉRIE PRO

• Huiles d'amortisseurs en silicone Pro-Series Heavy Duty pour la reconstruction des amortisseurs d'huile
• Huiles de différentiel en silicone à usage intensif Pro-Series pour l'entretien des différentiels à engrenages
• Flacons compte-gouttes pratiques à visser
• Récipient transparent pour observer facilement le niveau d'huile
• Grande taille de 60 cc pour entretenir plusieurs véhicules
• Clairement marqué avec des unités CST pour une comparaison facile avec toutes les huiles utilisant les marquages CST standard de l'industrie

Sélectionnez l’huile en fonction du terrain :

• Huile plus fine et plus fluide pour les voitures tout-terrain , les crawler et le hors route. (Offroad)

On utilise des huiles plus fluides et liquides pour rouler sur des surfaces plus inégales et avec moins de traction.

• Huile plus épaisse pour les voitures de piste, la route, le drift. (Onroad)

On utilise des huiles plus épaisses pour rouler sur des surfaces plus lisses, telles que la route, et avec plus de traction.
Plus l’huile est épaisse et plus :

• Vous augmentez la stabilité et la réponse,
• Vous réduisez la traction et la direction.

Gardez également à l'esprit que les roues qui auront l'huile la plus fluide auront le plus de grip.

Réglage important : il faut vider l'huile de la suspension avant de la changer.