Crawler FMS 1/18 Hummer EV FCX18 RTR blanc - FMS11852RTR-WH

Dans les années 1980, l'armée américaine recherchait un véhicule à roues tout-terrain polyvalent pour remplacer la Jeep traditionnelle. Par conséquent, en 1983, AM General a commencé à développer un véhicule militaire capable d'opérer dans des environnements difficiles, ce qui a finalement abouti au Humvee (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle), le prédécesseur du Hummer.
En raison des performances exceptionnelles du Humvee dans le domaine militaire, il a attiré beaucoup d'attention du public. Afin de satisfaire la demande des consommateurs pour un véhicule tout-terrain de luxe, AM General a transformé le Humvee en modèle civil en 1992 et a officiellement lancé la marque « Hummer ».

Après des années de développement, Hummer a progressivement gagné en attention et en popularité sur le marché civil. Afin de s'adapter à la tendance de la protection de l'environnement et du développement durable, la marque Hummer a commencé à développer des modèles électriques et a lancé ces dernières années la série Hummer EV.
Le Hummer EV se caractérise par son design extérieur. Comme toujours, le Hummer EV conserve le style militaire traditionnel du Hummer, avec des lignes extérieures robustes et dures et une impression de puissance.
Cependant, le Hummer EV a un design plus épuré par rapport aux modèles à carburant traditionnels, réduisant la résistance au vent et améliorant l'esthétique visuelle globale. Cette combinaison de design extérieur permet au Hummer EV de mettre en valeur sa marque unique tout en répondant aux exigences aérodynamiques d'un véhicule électrique.
Le Hummer EV a également été amélioré en termes de performances énergétiques. Alors que le Hummer a toujours été connu pour sa puissance, le Hummer EV hérite de cette caractéristique tout en accordant plus d'attention à l'efficacité énergétique globale et aux performances environnementales. Le Hummer EV utilise une technologie de propulsion électrique avancée, permettant au véhicule de convertir l'énergie avec une plus grande efficacité. De plus, le Hummer EV est équipé d'une technologie de batterie avancée qui offre une plus grande autonomie, permettant aux utilisateurs de conduire en toute confiance.

Sous licence de General Motors, le modèle FMS reproduit le véhicule classique sur le châssis de la série FCX18. Le FMS 1/18 HUMMER EV, tout comme son prototype original, dispose d'une cabine spacieuse, mettant en valeur le style américain emblématique du véhicule d'origine. La carrosserie est moulée par injection avec des contours nets et clairs et des détails exquis, et la calandre avant emblématique met en valeur les caractéristiques familiales uniques. De plus, le véhicule est équipé de rétroviseurs élargis, de poignées de porte, d'essuie-glaces et de trois feux d'avertissement orange sur le toit. À travers les fenêtres transparentes, vous pouvez voir le tableau de bord exquis et l'intérieur de la cabine. Les contours de divers petits détails apportent un niveau de ressemblance plus élevé au modèle de voiture. Utilisant des modules de contrôle d'éclairage qui reproduisent les effets d'éclairage de la vraie voiture, le modèle dispose d'un contrôle d'éclairage synchronisé pour les phares, les clignotants et les feux arrière. De plus, il est équipé de pneus tout-terrain souples de grande taille et de moyeux de roue spécialisés très réalistes, permettant des promenades tranquilles ou des courses à grande vitesse.

Pour recréer fidèlement les capacités tout-terrain et l'expérience de conduite du véhicule d'origine, FMS a réalisé des progrès remarquables en dérivant le châssis FCX18 du châssis de la série FCX24. Le châssis FCX18 adopte une construction à poutres métalliques, ainsi que des barres métalliques (6 pièces), une tige de direction en métal et une tringlerie capables de maintenir les performances dans des environnements extrêmes. L'ensemble de puissance monté au milieu a un centre de gravité bas et intègre une transmission à 2 vitesses, une boîte de transfert et un moteur à charbon 180. La puissance est transmise aux essieux avant et arrière via l'arbre de transmission à cardan. Les essieux sont équipés de réducteurs côté roue, communément appelés « essieux portiques », qui peuvent augmenter la garde au sol du différentiel et améliorer la praticabilité.

Le FCX18 est équipé d'un essieu droit par défaut, mais le différentiel à engrenages planétaires peut également être remplacé par de l'huile de silicone à haute viscosité pour simuler l'effet de conduite d'un LSD (différentiel à glissement limité).
Après l'installation du différentiel, la capacité de montée ultime sera réduite, mais un rayon de braquage plus petit et une qualité de conduite à grande vitesse plus stable peuvent être obtenus.

La boîte de vitesses à deux vitesses utilise le CH3 de la télécommande et est actionnée par un boîtier de direction 9G. Le rapport de réduction de vitesse faible est de 99, ce qui est supérieur à celui des produits similaires actuellement sur le marché. Le couple de sortie est fort et facile pour les montées extrêmes. Le rapport de réduction de vitesse élevé est de 24,75 et la vitesse est supérieure à celle de tous les produits similaires actuellement sur le marché. Vous pouvez découvrir le plaisir de la vitesse élevée, des petits sauts et même des roues arrière.

Une variété de pièces améliorées et modifiées telles que le différentiel en métal, l'arbre de transmission à joint universel en métal, les engrenages en métal, les contrepoids de roue en laiton et les remorques (trois styles), etc. seront lancés pour correspondre au châssis FCX18 afin d'améliorer encore les performances du véhicule.

Le FCX18 HUMMER EV peut vraiment être décrit comme un modèle statique exquis qui incarne les
capacités de traînage, de course et de rampement.

Caractéristiques principales :

• Produit sous licence General Motors LLC.
• Modèle prêt à fonctionner
• La configuration de puissance comprend un récepteur/ESC/contrôle d'éclairage 3 en 1, un moteur charbon 180 et une batterie 7,4 V 900 mAh.
• Châssis de véhicule d'escalade non porteur.
• Barres métalliques (6 pièces) et tige de direction et tringlerie en métal.
• Phares, clignotants et feux arrière. Plusieurs effets lumineux et modes de contrôle.
• Transmission à deux vitesses.
• Essieux portiques (engrenages métalliques).
• Ensemble complet de roulements à billes (24 pièces).
• Servo de direction à engrenages métalliques.
• Suspension à quatre bras.
• Ressorts hélicoïdaux + amortisseur à huile métallique.
• Poutre métallique rigide.

Carrosserie peinte.
Pièces de modification en option, comme un différentiel métallique, un arbre de transmission à joint universel métallique, des engrenages métalliques, des contrepoids de roue en laiton et des remorques (trois styles).

Spécifications techniques :

• Longueur : 328 mm
• Largeur : 138 mm
• Hauteur : 133 mm
• Empattement : 199 mm
• Pneus A/R : diam 66 mm x 22 mm
• Garde au sol minimale : 40 mm
• Angle d'approche : 51 °
• Angle de départ : 41°
• Moteur : 180 charbon
• Batterie : LiPo 2S 7,4 V 900 mAh
• Distance de la télécommande : 30 m
• Durée de fonctionnement approximative : 45 minutes
• Télécommande : Émetteur MG41-BS, récepteur R4A3 avec ESC intégré

Contenu de la livraison :

• Crawler FMS 1/18 Hummer EV FCX18 RTR blanc - FMS11852RTR-WH
• Émetteur MG41-BS
• Contrôleur ESC/récepteur/LED R4A1 (installé)
• Moteur à charbon 180 (installé)
• Batterie Lipo 2S 7,4 V 900mAh (installé)
• Chargeur de batterie USB
• Douille à clé hexagonale
• Manuel du produit

A PRÉVOIR :

• 4 piles AAA pour la radiocommande

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