Comment tester une batterie de modélisme rc ? breizh-modelisme.

Comment tester une batterie de modélisme rc ?

Tester une batterie de modélisme RC (LiPo, NiMH, etc.) est essentiel pour assurer sa performance et sa sécurité. Voici les étapes générales pour tester une batterie RC.

🔧 Matériel nécessaire :

  • Multimètre (pour mesurer la tension)

  • Chargeur intelligent (avec fonction de test ou de décharge)

  • Testeur de batterie LiPo (si vous avez une batterie LiPo)

  • Balance de cellules (pour les LiPo à plusieurs cellules)

 

🔋 1. Identifier le type de batterie

  • LiPo : souvent 2S (7,4V), 3S (11,1V), etc.

  • NiMH / NiCd : par ex. 6 cellules = 7,2V

  • Li-Ion : similaire aux LiPo, mais plus stables

 

🔎 2. Vérification de la tension (multimètre)

  • LiPo : chaque cellule doit être entre 3,7V (nominal) et 4,2V (pleine charge)

  • Exemple : pour une 3S → 11,1V nominal, 12,6V chargée, <9V = décharge trop profonde

  • NiMH : doit être proche de sa tension nominale (par ex. 7,2V)

🔧 Étapes :

  1. Placez le multimètre en mode DC Volt

  2. Mesurez la tension aux bornes principales

  3. Comparez avec la valeur attendue selon le type de batterie

 

📉 3. Vérification de la capacité (avec un chargeur ou déchargeur)

Un chargeur intelligent peut souvent :

  • Charger la batterie

  • Mesurer combien de mAh ont été ajoutés ou retirés

  • Détecter une chute rapide de tension (signe de faiblesse)

🔧 Étapes :

  1. Lancez une charge complète à courant modéré (0,5–1C)

  2. Notez les mAh chargés

  3. Comparez avec la capacité annoncée (ex. : si vous avez une 2200 mAh et ne récupérez que 1200 mAh → batterie fatiguée)

 

⚠️ 4. Vérification des cellules (pour LiPo uniquement)

Utilisez un testeur de batterie LiPo ou un chargeur qui peut lire chaque cellule individuellement.

💡 Écart maximum tolérable entre cellules : ≤ 0,05V

  • Si une cellule est trop basse → la batterie est déséquilibrée ou endommagée

 

🔥 5. Signes d’usure ou danger

  • Gonflement (LiPo) → à jeter immédiatement

  • Température excessive pendant la charge ou l’utilisation

  • Chute de tension rapide sous charge

  • Autonomie bien inférieure à la normale

 

✅ Résultat d’un bon test :

  • Tension correcte par cellule (ex. 4.2V en pleine charge)

  • Capacité proche de l’origine (>80 %)

  • Cellules équilibrées

  • Pas de surchauffe ni de gonflement