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Beaucoup de voitures RC ont maintenant des différentiels remplis d’huile. Il peut y en avoir un, deux ou trois selon le modèle de la voiture. Les différentiels sont essentiels dans un véhicule RC, il est donc crucial de les rénover régulièrement. Vous pouvez aussi améliorer considérablement leur fonctionnement en modifiant la viscosité de l’huile.
Il est possible de modifier le réglage du moteur de votre voiture télécommandée pour altérer son comportement dans les courbes et lorsqu’elle avance à faible vitesse. Il est crucial d’effectuer un entretien régulier de votre véhicule pour garantir son bon fonctionnement.
Cela est plus important que le simple réglage. Les réglages de suspension, les angles de roues et les mouvements de la suspension ont un impact sur les performances de la voiture. Cela peut annuler les avantages du tuning.
Assurez-vous d’abord que le châssis et la transmission fonctionnent bien avant de régler la voiture selon vos préférences. Dans cet article, nous allons parler des huiles de différentiel et de la façon dont elles affectent les performances de votre voiture.
Notre conseil:
Les voitures RTR ont des différentiels avec de la graisse lubrifiante pour une direction de base pour les débutants. L’entretien du différentiel doit être effectué 2 à 3 fois au cours de la saison. Vérifiez les différentiels 1 à 2 mois après les premières courses de la saison et remplacez la graisse par une huile adaptée. Pendant cette opération, vérifiez également l’état des joints de différentiel et remplacez-les si nécessaire.
La viscosité de l’huile affectera les capacités de la voiture à différents moments du virage. Les huiles de différentiel ont un impact significatif sur les performances de votre voiture.
Nous recommandons une configuration de base pour un buggy 4×4 1:10 ou un circuit court. Utilisez 5000 cSt à l’avant, 5000 cSt au centre et 3000 cSt à l’arrière. Avec cette configuration, vous obtiendrez un comportement neutre en virage et lors de l’accélération en sortie de virage.
L’huile 5000 cSt est fluide pour tourner sans accélérer et épaisse pour diriger lors des accélérations. L’huile 5000 cSt au centre aide la voiture à rester stable dans les virages et à transférer la puissance aux roues avant. L’huile de 3000 cSt est idéale pour les virages faciles et l’accélération car elle maintient l’adhérence de la roue arrière.
Pour améliorer la performance de votre voiture en virage, utilisez de l’huile 7000 cSt dans le différentiel central. Cela permettra d’accélérer plus rapidement et de mieux négocier les virages avec l’accélérateur. Cela changera le comportement de la voiture à mi-corps et en sortie de virage.
Utilisez des huiles épaisses sur les tapis pour les différentiels. Utilisez 7000 cSt à l’avant, 7000 ou 10 000 cSt au centre et 3000 ou 5000 cSt à l’arrière. La surface de haute traction permet l’utilisation d’huiles plus épaisses.
Ceci n’est qu’un échantillon et des instructions élémentaires pour l’ajustement des différentiels. Consultez le guide de votre véhicule pour savoir quelle huile est préconisée pour votre auto.
Effets des réglages d’huile de différentiel :
Différentiel avant :
Utilisation d’une huile plus fine :
- Augmente la direction dans les virages (hors-puissance).
- Si l’huile est trop fine, la direction peut devenir imprévisible, surtout en sortant d’un virage. Elle peut perdre de l’adhérence vers l’avant et la direction pendant l’accélération.
Utiliser une huile plus épaisse :
- Augmente la stabilité dans les virages lors du freinage
- Augmente la puissance de la direction en sortie de virage
Différentiel central :
Utilisation d’une huile plus fine :
- Les roues avant ont tendance à se délester lors de l’accélération
- Plus aisé à manœuvrer sur des terrains cahoteux
- Un moteur trop performant peut dilapider une quantité excessive d’énergie et « brûler » l’huile dans le différentiel central en le surmenant.
- Davantage de direction en dehors de la puissance
Utilisation d’une huile plus épaisse :
- Meilleure accélération
- Accroît la force de la direction (diminue le sous-virage).
- Plus appropriée pour les circuits lisses et à haute adhérence.
- Une huile trop dense entraîne plus de survirage.
Différentiel arrière :
Utiliser une huile plus fine :
- Accroît l’adhérence en courbe
- Améliore la maniabilité dans les virages
Emploi d’une huile plus visqueuse :
- Diminue l’adhérence arrière en courbe
- Diminue le glissement des roues
Recommandations
- Pour les buggies 2WD et les véhicules tout-terrain, l’emploi d’une huile de 2000-10000 cSt est recommandé. Pour les compétitions en salle, une huile de 10K est adéquate. Les systèmes brushless de haute performance peuvent tirer profit d’huiles plus visqueuses, allant jusqu’à 30K.
- Nous recommandons une configuration de base pour les monsters 1:10 4WD Short Course. Utilisez 5000 cSt à l’avant, 5000 cSt au centre et 3000 cSt à l’arrière.
- Notre équipe recommande des huiles de viscosité différentes pour les Monster 1:8 Bashing comme Corally ou ARRMA, Maverick. Pour l’avant, nous recommandons 10000 cSt, pour le centre 7000 cSt et pour l’arrière 5000 cSt. Si vous souhaitez simplement réaliser des wheelies, adoptez cette configuration : 15000 cSt à l’avant, 15000 cSt au milieu et 10000 cSt à l’arrière.
Pour les crawlers, il est essentiel d’utiliser une graisse dense pour assurer le bon fonctionnement des mécanismes des chenilles. Cela permettra d’optimiser la traction et la stabilité lors de l’escalade de terrains difficiles.
Il est recommandé de vérifier régulièrement les chenilles. Il faut les nettoyer pour éviter qu’elles ne se bloquent avec de la saleté ou des débris. En suivant ces recommandations, vous pourrez profiter pleinement de votre expérience de crawler et relever tous les défis qui se présentent à vous.