Avion FMS 1500mm P-47 Razorback "Bonnie" 1/8 PNP kit FMS089

Le Republic P-47 Thunderbolt a été le plus grand, le plus lourd et le plus cher des chasseurs à moteur à pistons de l'histoire. Il était armé de huit mitrailleuses calibre .50, quatre dans chaque aile. A pleine charge, le P-47 pesait 8 tonnes et utilisé comme chasseur bombardier ou avion d'attaque au sol, il pouvait porter des roquettes de 5 pouces ou une charge de bombes de 1200 kg. Il emmenait à lui seul la moitié de la charge d'un bombardier B-17 sur des missions lointaines (Le B-17 avait tout de même plus de rayon d'action). Le P-47, dessiné autour du puissant moteur Double Wasp a été très efficace comme chasseur d'escorte à rayon d'action court à moyen, pour les combats à haute altitude, et comme chasseur bombardier, il mena de très nombreuses attaques au sol tant en Europe que dans le Pacifique.

Le P-47 était également connu pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les coups. Son blindage épais lui permettait de résister aux tirs ennemis et de revenir à la base même après avoir subi de lourds dommages. De plus, sa grande vitesse lui permettait de s'échapper rapidement des situations dangereuses.

Grâce à sa maniabilité et à sa puissance de feu, le P-47 était redouté par les pilotes ennemis. Son armement comprenait huit mitrailleuses de calibre .50, qui pouvaient causer d'importants dégâts aux avions adverses. De plus, sa capacité à transporter des roquettes et des bombes en faisait un redoutable avion d'attaque au sol.

Le P-47 était une des principaux chasseurs de l'USAAF, et il servit dans d'autres pays : la France, l'Angleterre, et même en Russie. Le Mexique et le Brésil utilisèrent aussi les P-47.

ce nouveau P-47 FMS est doté d'un train rentrant intérgral (train principal et roulette de queue). Les mécanismes de train sont plus gros, utilisent de meilleurs composants et ont une structure améliorée. Les amortisseurs téléscopiques sont en métal. Les trappes de train ajoutent au réalisme.

Bien sûr, ce P-47 possède des volets fonctionnels, une hélice quadripale et nombre de détails maquettes comme des bombes ou le réservoir supplémentaire.
Pour faciliter le montage, le nouveau système de connecteur unique permet de brancher tous les servos des ailes.

Caractéristiques techniques

• Envergure 1500 mm
• Longueur 1270 mm
• Poids en ordre de vol Environ 3700 g
• Moteur Brushless 4258-KV460
• Contrôleur 70A
• Servos 17g métal digital x 6, 9g métal digital x 3
• Hélice Quadripale 14 x 8"
• Ailerons Oui
• Profondeur Oui
• Direction Ooui
• Volets Oui
• Train rentrant Oui
• Temps de vol approximatif 5 minutes
• Niveau Intermédiaire
• Temps de montage 20 minutes
• Charge alaire 92.5 g/dm²
• Surface alaire 40 dm²

Contenu de la boite :

• Avion FMS 1/8 Plane 1500mm P-47 Razorback "Bonnie" PNP kit FMS089
• Manuel d'utilisation

LES OPTIONS POSSIBLES:

• 4 piles AA pour la radio
• Télécommande 2.4Ghz avec récepteur
• Accu conseillé Li-Po 22.2V 5000mAh 35C XT90
• Chargeur Lipo

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/