Avion E-Flite UMX Cirrus SR22T BNF Basic avec AS3X et SAFE Select EFLU15950

Comme une voiture de luxe moderne, le Cirrus Aircraft G7 SR22T de pointe se connecte au pilote à plusieurs niveaux pour offrir une expérience de vol aussi confortable que passionnante. Avec ce même niveau de connexion à l'esprit, l'E-flite UMX Cirrus SR22T mis à jour et amélioré offre aux pilotes RC une expérience de vol moderne qui combine les dernières technologies avec l'apparence élégante de l'avion grandeur nature, ainsi que des performances qui vous feront croire que vous pilotez quelque chose de bien plus grand qu'un modèle ultra-micro.
Présentation de l'avion RC de base E-flite UMX Cirrus SR22T BNF

L'E-flite UMX (Ultra Micro eXtreme) Cirrus SR22T est une réplique sous licence officielle de l'avion personnel le plus vendu au monde. Ce chef-d'œuvre élégant arrive entièrement assemblé en usine et est prêt à prendre l'air à peu près n'importe où - des grandes cours et des petits parcs aux terrains de sport et au-delà ! Il s'agit d'une version mise à jour et améliorée du Cirrus UMX original équipé d'un moteur plus silencieux et plus puissant compatible avec les batteries 2S et 3S 280-300mAh populaires et abordables. Il est également équipé des technologies AS3X et SAFE Select à usage optionnel réglées par des experts et fournit la tension de la batterie en temps réel ainsi que d'autres télémétries aux émetteurs compatibles. Des fenêtres et des détails de cockpit transparents, des feux de navigation à LED fonctionnels et une finition haut de gamme entièrement peinte offrent une expérience Cirrus ultra-micro inégalée que vous ne pouvez tout simplement pas obtenir avec un autre modèle !

Le Cirrus UMX SR22T est un avion Bind-N-Fly (BNF) Basic qui comprend un récepteur Spektrum équipé de la technologie DSMX/DSM2 de pointe afin que les pilotes RC intermédiaires à expérimentés puissent utiliser leur émetteur, leur batterie et leur chargeur compatibles. Un combo ULTIMATE comprenant l'avion BNF Basic, un émetteur Spektrum, un chargeur intelligent, un adaptateur et une batterie, ainsi qu'une copie du simulateur de vol RC RealFlight Trainer Edition avec un dongle sans fil, est également disponible. Il comprend tout ce dont vous avez besoin pour voler et vous permet d'économiser près de 60 $ par rapport à l'achat de tous les articles séparément !

Caractéristiques de l'avion télécommandé de base E-flite UMX Cirrus SR22T BNF :

• Le modèle Cirrus SR22T le plus abordable, le plus pratique et le plus facile à piloter à ce jour
• Fonctionne avec l'émetteur Spektrum DXS inclus avec de nombreux modèles RTF
• Télémétrie de la tension de la batterie en temps réel avec les émetteurs Spektrum compatibles
• Récepteur Spektrum avec technologie DSMX/DSM2 2,4 GHz de pointe
• Éclairage d'extrémité d'aile LED opérationnel pour une orientation et une visibilité améliorées

• Finition d'usine avec un schéma de finition G7 « Platinum » entièrement peint
• Caractéristiques à l'échelle, notamment un contour précis, des fenêtres claires et des détails du cockpit
• La trappe pratique montée sur le dessus dissimule entièrement le compartiment de la batterie de vol
• Contrôle à 4 canaux pour une capacité acrobatique complète avec une roue avant orientable
• Aucune inscription FAA ou identification à distance requise (en dessous de la limite de poids de 250 grammes)

Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience est requise
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC expérimentés et aux compétences nécessaires pour assembler et/ou configurer et piloter des modèles de classe similaire. Bien qu'il s'agisse du modèle Cirrus le plus facile à piloter à ce jour, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes ou un modèle « prochaine étape après un modèle d'entraînement » pour les pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles ultra-micro plus performants comme les différents modèles UMX Timber, ou des modèles plus grands comme les modèles E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Commander mPd 1,4 m, Timber 1,5 m, ou d'autres modèles de classe similaire avant de tenter de piloter l'UMX Cirrus SR22T.

Performances supérieures
Le système d'alimentation sans balais installé en usine est doté d'un moteur à rotor externe compatible 2S et 3S beaucoup plus silencieux. Cette configuration de système d'alimentation offre des performances similaires à l'original lorsqu'il est utilisé avec des batteries 2S 280-300 mAh (un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, peut être nécessaire), ou il est beaucoup plus rapide et offre des performances verticales illimitées lorsqu'il est utilisé avec des batteries 3S 300 mAh !

Télémétrie compatible
L'UMX Cirrus SR22T est équipé d'une unité de commande/contrôleur de vol qui comprend un ESC et un récepteur Spektrum qui fournit une télémétrie de tension de batterie de vol en temps réel aux émetteurs compatibles équipés de Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, le DX9, NX6 à 20, l'iX12 à 20 et d'autres) pendant que vous volez.

Licence officielle
Conçu sur la base de dessins CAO fournis par Cirrus Aircraft, l'UMX SR22T capture la véritable forme de l'avion monomoteur le plus vendu au monde pour offrir une expérience de vol à l'échelle que vous ne pouvez obtenir avec aucun autre modèle.

Détails de l'échelle
Au-delà du contour fidèle à l'échelle, des fenêtres transparentes offrent une vue sur les détails du cockpit, et le train d'atterrissage profilé comprend une roue avant orientable ainsi que des lumières LED brillantes en bout d'aile qui permettent de voler tôt le matin et le soir.

Conception durable
La construction avec un matériau EPS avancé offre une cellule légère mais durable avec plus de détails de surface qui est plus légère et plus rigide que l'EPO ou l'EPP. Il est également facilement réparable avec du CA inodore/sans danger pour la mousse, de la mousse 2 Foam, de l'époxy et d'autres adhésifs respectueux de la mousse. Ou, si vous endommagez des pièces ou des composants de la cellule et que vous ne pouvez pas les réparer, une gamme complète de pièces de rechange/de rechange est facilement disponible.

Entièrement assemblé
L'UMX Cirrus est livré 100 % assemblé en usine et prêt à voler dès sa sortie de la boîte ! Il est équipé de la technologie Spektrum 2,4 GHz, leader du secteur, qui se connecte à votre émetteur équipé de 5 canaux DSMX/DSM2, afin que vous puissiez être prêt à voler quelques minutes après l'ouverture de la boîte.

Contenue de la boîte :

• (1) Avion E-Flite UMX Cirrus SR22T BNF Basic avec AS3X et SAFE Select EFLU15950
• (4) Servomoteurs linéaires Spektrum (installés)
• (1) Spektrum Brushless Outrunner (installé)
• (1) Unité de contrôle Spektrum avec (1) récepteur et (1) ESC brushless (installé)
• (1) Mode d'emploi

A PRÉVOIR :

• Émetteur SPMR7110EU
• Batterie LiPo 3S 11,1V 300mAh
• Chargeur LiPo

Pour un apprentissage en douceur, nous avons un simulateur de vol REAL FLIGHT avec différents modes de vols.

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/