Avion FMS 1300MM PA-18 ARTF + Reflex FMS138P-REFV2

Le PA-18 1700mm FMS a été lancé en 2019 et ses caractéristiques de stabilité, de facilité de manipulation et d'utilisation ont surpris et impressionné les nouveaux et anciens pilotes. Bien que cet entraîneur soit très demandé, FMS a reçu des questions constantes sur la possibilité de réduire la taille de l'appareil, la cellule elle-même, mais aussi l'emballage, tout en conservant autant que possible sa stabilité et ses qualités de vol, afin qu'il puisse être emporté dans une valise.

Avec le PA-18 de 1300 mm, FMS relève ce défi ! Le PA-18 1300 mm adopte toujours une aile à deux panneaux ainsi que le stabilisateur horizontal, mais en même temps le fuselage est conçu en deux parties, ce qui le rend beaucoup plus facile à stocker et à transporter. Il peut être caché dans un coin de la voiture, prêt à être utilisé à tout moment.

Grâce à ses volets fonctionnels, à son profil d'aile très porteur, à son train d'atterrissage rustique et robuste et à ses pneus en caoutchouc surdimensionnés, le PA-18 Super Cub 1300 mm offre des caractéristiques impressionnantes de décollage et d'atterrissage courts (STOL), ce qui lui permet d'être utilisé à partir de pratiquement n'importe quel terrain.

En outre, les étapes d'assemblage du PA-18 1300mm restent simples et pratiques, avec seulement quelques vis nécessaires pour le montage ou le démontage.

Pour les pilotes qui recherchent la véritable expérience du Bush Flying, le PA-18 Super Cub peut être équipé de flotteurs.

Ce dernier PA-18 1300mm peut être un bon début pour profiter d'un vol polyvalent, amusant et exceptionnellement relaxant !

• Structure du train d'atterrissage en métal CNC pour des atterrissages moins parfaits
  Pneus surdimensionnés en caoutchouc pour les opérations tout-terrain.
  Hélices robustes à deux pales en nylon. Volets fonctionnels et flotteurs en option
  Poussoirs à billes préinstallés pour une précision accrue.
  Fuselage en deux parties, aile et stabilisateur horizontal en deux parties pour un transport facile.

Caractéristiques principales

•     Tringles de commandes pré-installées sur rotules pour une précision accrue.
•     Puissant moteur 3536-850Kv avec contrôleur 40A, fournissant la traction adaptée à chaque situation.
•     Structure du train métallique usinée CNC pour les atterrissages « pas vraiment parfaits ».
•     Pneus caoutchouc surdimensionnés pour une utilisation tout-terrain
•     Capacités STOL (ADAC) : Décolle en moins de 3 mètres (10 fts).
•     Feux de navigation et phare d’atterrissage pré-installés.
•     Fuselage en deux parties.
•     Aile et empennage horizontal en deux parties pour un transport facile.
•     Tube de clé d’aile en fibre de carbone à haute résistance.
•     Montage vissé.
•     Grand logement de batterie.
•     Hélice bipale robuste en nylon
•     Volets fonctionnels
• Flotteurs optionnels

Caractéristiques techniques

• Envergure: 1300mm
• Longueur: 986mm
• Poids: 1450 G
• Puissance du moteur 3536-KV850
• ESC: 40A
• Servo: 9G*6
• Batterie recommandée: 11.1V 2200 MAH 25C
• Radio: 6 canaux (non incluse)
• Centre de gravité: 60-70mm (a partir du bord d'attaque)
• Taille d'hélice: 11*7

Contenu de la boite :

• Avion FMS 1300MM PA-18 ARTF + Reflex FMS138P-REFV2
• Manuel d'utilisation

LES OPTIONS POSSIBLES:

• 4 piles AA pour la radio
• Télécommande 2.4Ghz avec récepteur
• Batterie LIPO 11.1V 2200 MAH 25C prise XT60
• Chargeur Lipo

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/